Nurburgring
Nurburgring กับระยะทางนับสิบ ก.ม ลัดเลาะผ่านโค้ง 73 โค้งรอบๆภูเขา ทำให้มันเป็นสนามที่เป็นสุดยอดแห่งการขับรถแข่งที่สุดในโลกอย่างไม่ต้องสงสัย เป็นการยากที่ผมจะอธิบายได้อย่างแจ่มแจ้งเป็นตัวอักษรว่ามันสุดยอดอย่างไร แต่ถ้าคุณลองจินตนาการทางหลวงที่ลัดเลาะไปตามภูเขาสายโปรดของคุณ กับสนามแข่งสนามโปรดของคุณ แล้วเอามันรวมเข้าด้วยกัน นั่นคือความรู้สึกของการโลดแล่นอยู่ใน Nurburgring จำนวนโค้งทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่าใครจะนับนะครับ เพราะมันมีโค้งเล็กโค้งน้อยเต็มไปหมด แต่ตัวเลขที่เป็นทางการจาก N?rburgring คือ 73
สนามนี้ถูกสร้างระหว่างปี 1925-1927 วัตถุประสงค์ในตอนแรกนอกจากจะเป็นสนามแข่งแล้ว ยังเพื่อเป็นสนามทดสอบรถด้วย สนามนี้ถูกใช้แข่งมาจนถึงปี 1976 จนกระทั่ง Niki Lauda เกิดอุบัติเหตุร้ายแรงในการแข่งขัน German Gran Prix F1 จนแทบเอาชีวิตไม่รอดจึงถูกยกเลิกไป แต่สนามนี้ยังคงเปิดให้สาธารณชนเข้าใช้ได้จนถึงปัจจุบัน (ประวัติต่างๆของ Nurburgring ผมเคยเขียนเอาไว้ที่อีกเวปนึงนะครับ ไม่แน่ใจว่ายังอยู่หรือเปล่า- F/D)
ปัจจุบันมันถูกใช้แข่งขันอย่างเป็นทางการบ้างไม่กี่รายการ และถูกใช้เป็นสนามทดสอบรถของรถยนต์หลายยี่ห้อ ช่วงเวลาที่สนามที่เปิดให้สาธารณชนเข้าใช้ส่วนมากจึงจะเป็นช่วงตอนเย็นของวันธรรมดาเกือบทุกวัน และตอนเย็นวันหยุดราวๆสองสามสัปดาห์ต่อปี
ในช่วงที่เปิดให้สาธารณชนเข้าใช้ Nurburgring จะเปรียบเสมือนว่าเป็นทางหลวงเส้นหนึ่งที่ไม่มี speed limit เพราะฉนั้นรถที่จะไปวิ่งอยู่ในนั้นจะต้องเป็นรถที่ถูกกฏหมายแบบ 100% ตามกฏหมายที่บังคับใช้กับถนนหลวงทั่วไปของเยอรมัน และรถทุกคันจะต้องมีประกันภัยเหมือนรถบนถนนปกติ แต่อย่างไรก็ตามการประกันภัยปกติอาจจะไม่ครอบคลุมความรับผิดต่อความเสียหายทั้งหมดเพราะบางบริษัทถือว่า Nurburgring ไม่ใช่ทางหลวงปกติ (De-restricted toll-road) บริษัทที่รับประกันภัยครอบคลุมในสนามจะคิดค่าประกันอยู่ในราว 250 ปอนด์/วัน
บทความนี้พอจะช่วยให้ข้อมูลคุณได้หากคุณกำลังจะวางแผนเพื่อที่จะไปขับรถหรือขี่มอเตอร์ไซค์ใน Nurburgring เป็นครั้งแรก ซึ่งอาจจะไม่ครบถ้วนนักแต่ในฐานะที่ผมเป็นคนที่ชอบขับรถใน Nurburgring คนหนึ่งถึงขนาดซื้อตั๋วปีเอาไว้เลย และจะไปที่นั่นเดือนละครั้งเป็นอย่างน้อย บางเดือนไปสองสามครั้งก็เคย ประเด็นหลักๆที่อยากจะเตือนก็คือ
หนึ่ง อย่าเพิ่งตัดสินใจไปจนกว่าคุณจะยอมรับความจริงที่ว่าการขับรถใน Nurburgring เป็นความเสี่ยงชนิดหนึ่งและคุณยินดีที่จะรับความเสี่ยงนี้ และจะสนุกกับมัน (แปลเป็นไทยคงจะราวๆ พังคือพัง ตายคือตาย-F/D) ให้ระลึกเสมอว่าถึงสนามนี้จะเป็นสนามที่สุดยอดแห่งความสวยงาม มันก็เป็นสถานที่ที่อันตรายมากอยู่ในตัวมันเองเหมือนกัน สนามนี้แทบจะไม่มีที่ว่างสำหรับการทำผิดพลาด ไม่มี run-off หากคุณพลาดไม่ว่าที่โค้งใด คุณจะชนเข้ากับสิ่งใดสิ่งหนึ่งแน่นอน ไม่รั้วกันถนน ก็ต้นไม้ และสิ่งที่เลวร้ายที่สุดก็คือโค้งเกือบทุกโค้งที่นี่เป็นโค้งที่ไม่สามารถเห็นได้ตลอดโค้ง มักจะเป็นมุมลับตา รวมไปถึงเนินต่างๆจำนวนมากในนั้นด้วย เพราะฉนั้นโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุซ้อนอุบัติเหตุเป็นไปได้สูงจากรถที่วิ่งตามมาข้างหลัง
